Накладки и подкладки
Тип бруса | Наименование | Вес, кг | Габаритные размеры, мм |
жб | КБ50 | 6,85 | 370×140×47,5 |
КБ65 | 7,00 | 370×140×47,5 | |
СК50 | 8,30 | 364х165х30 | |
СК65 | 8,30 | 364х165х30 | |
дер | КД50 | 9,70 | 370х165х32 |
КД65 | 9,70 | 370х165х32 | |
Д50 | 6,20 | 310х170х31 | |
СД50 | 6,50 | 330х170х29 | |
Д65 | 7,66 | 360х170х33 | |
СД65 | 7,22 | 330х170х29 | |
ДН6-65 | 8,44 | 380х185х33 | |
Накладка Р50 | 18,74 | ||
Накладка Р65, Р75 | 29,44 | ||
Накладка Т62 | 31,00 |
Метизы
Наименование | Вес, кг/шт | Кол-во, шт/км пути |
Болт стыковой Р65 | 0,82 | 328 |
Гайка М27 | 0,22 | 328 |
Болт закладной 22х175 | 0,635 | 7360 |
Болт клеммный 22х75 | 0,46 | 7360 |
Гайка М-22 | 0,126 | 14720 |
Шайба одновитковая М-27 | 0,0934 | 328 |
Шайба одновитковая М-24 | 0,0679 | 328 |
Шайба двухвитковая | 0,12 | 14720 |
Втулка изоляционная | 0,025 | 7360 |
Шайба плоская | 0,08 | 7360 |
Шурупы путевые 24х170 | 0,54 | 14720 |
Костыли путевые 10 | 0,378 | 18400 |
Рельсовые скрепления — (или промежуточные рельсовые скрепления) важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.
Железнодорожный крепёж — метизные изделия, применяемые для крепления в конструкциях верхнего строения пути железных дорог.